ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಮ್ರದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ?

ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ರೂಪಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಾಮ್ರಕ್ಕೆ ಹೊಸದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ? ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ವಿದ್ವಾಂಸರು "ತಾಮ್ರವನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು" ಎಂಬುದನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ಆಣ್ವಿಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದರಿಂದ ಅದರ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆ, ಉಷ್ಣ ವಾಹಕತೆ ಮತ್ತು ಡಕ್ಟಿಲಿಟಿಯಿಂದಾಗಿ, ತಾಮ್ರವನ್ನು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ, ನಿರ್ಮಾಣ, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಜಗತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಂತಹ ಹಸಿರು ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಬದಲಾದಂತೆ ತಾಮ್ರದ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆಯ ಮೂಲವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರುಗಿಂತ ಸರಿಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ತಾಮ್ರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ತಂತಿಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತಾಮ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಬೆಲೆ ಏರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ತಾಮ್ರದ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ತಾಮ್ರವನ್ನು "ಹೊಸ ತೈಲ" ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತಾಮ್ರದ ಬಿಗಿಯಾದ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಾಮ್ರದ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಭೂಮಿಯ ಹೊರಪದರದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೇರಳವಾಗಿರುವ ಲೋಹದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು ಸಾವಿರ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಗಣಿಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮೂಲಕ ಅಪರೂಪದ ಭೂಮಿಯ ಲೋಹಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್‌ನಿಂದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣದವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲದರ ತಯಾರಕರು ತಾಮ್ರದ ಬದಲಿಗೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೂರಾರು ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತಂತಿಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಈ "ತಾಮ್ರಕ್ಕೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು" ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ವಿಶಾಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕತೆಯು ಮುಖ್ಯ ಮಿತಿಯಾಗಿದ್ದು, ತಾಮ್ರದ ವಾಹಕತೆಯು ಕೇವಲ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಮಾತ್ರ. ಈಗಾಗಲೇ, ಸಂಶೋಧಕರು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂನ ವಾಹಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ತಾಮ್ರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಹದ ರಚನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಲೋಹದ ವಾಹಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತಂತ್ರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರೆ, ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟಿಂಗ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಬಹುದು, ಕಾರುಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕವಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ತಾಮ್ರದಷ್ಟು 80% ಅಥವಾ 90% ವಾಹಕವಾಗಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಾಮ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕ, ಹಗುರ, ಅಗ್ಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೇರಳವಾಗಿರುವುದರಿಂದ. ತಾಮ್ರದಂತೆಯೇ ಅದೇ ವಾಹಕತೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಗುರವಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಂತಿಗಳನ್ನು ಹಗುರವಾದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಕಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಿಡಿದು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಕ ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವವರೆಗೆ.

ಎರಡು ಶತಮಾನಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ತಯಾರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮರುಶೋಧಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಂಶೋಧಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹೊಸ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ತಂತಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ರಾಡ್‌ಗಳು, ಹಾಳೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ವಾಹಕ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವವು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತೀರ್ಣರಾಗುತ್ತಾರೆ. ಆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಉತ್ತೀರ್ಣವಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ತಂಡ ಹೇಳುತ್ತದೆ.