ಸುದ್ದಿ

ಭಾಗ 2. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ + ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿ, ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು FDS ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದ ದಿಕ್ಕಾಗಿ

1. ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.

1) ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್‌ನ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಆಳ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಬಲವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು;

2) ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಕದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನಾನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಅಂಡರ್‌ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಬಿರುಕುಗಳು, ಶೀತ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಖಿನ್ನತೆ, ಸರಂಧ್ರತೆ ಮತ್ತು ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಕದ ನಂತರ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗುಣವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉದ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ;

3) ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಡೆಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳ ಸ್ಪ್ಲೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅನುಕೂಲಕರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಕ್ಸ್‌ಟ್ರೂಡೆಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ, ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಬದಿಯ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಕೆಳಗಿನ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಾಡಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ 6063 ಅಥವಾ 6016 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು ಮೂಲತಃ 220 ~ 240MPa ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು 400MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 20% ~ 30% ರಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

3. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯೆಂದರೆ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್.

ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಲೈಸ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಚಪ್ಪಟೆತನ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (TIG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, CMT), ಮತ್ತು ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಘರ್ಷಣೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (FSW), ಹೆಚ್ಚು ಮುಂದುವರಿದ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (FDS) ಮತ್ತು ಬಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

TIG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಜಡ ಅನಿಲದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಿ ತಂತಿಯನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವೆಲ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯ ವಿಕಸನದೊಂದಿಗೆ, ಬಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರಚನೆಯು ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆಯು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, TIG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

CMT ಒಂದು ಹೊಸ MIG/MAG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೈರ್ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ಪಲ್ಸ್ ಕರೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ, ನಿರಂತರ ವೆಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಶಾಖದ ಇನ್ಪುಟ್, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಇಲ್ಲ, ಆರ್ಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BYD ಮತ್ತು BAIC ಮಾದರಿಗಳು ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ CMT ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

4. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮ್ಮಿಳನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿರೂಪ, ಸರಂಧ್ರತೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಶಾಖದ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜಂಟಿ ಗುಣಾಂಕದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

FSW, ತಿರುಗುವ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಭುಜದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಸೂಜಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಭುಜದ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಮೂಲಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಪಡೆಯಲು ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್‌ನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸೇಶನ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ FSW ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೀಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಪೆಂಗ್‌ನ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೇಸರ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಬೇಕಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿಕಿರಣಗೊಳಿಸಿ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕರಗಿಸಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜಂಟಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ದೀರ್ಘ ಲಾಭದ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

5. ಬಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರದ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿರೂಪತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (FDS) ಮತ್ತು ಬಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ WEBER ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 3M ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉದ್ಯಮಗಳಾಗಿವೆ.

FDS ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೋಟಾರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಉಪಕರಣ ಕೇಂದ್ರದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶೀತ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬಂಧದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NIO ನ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಸ್ FDS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. FDS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚ, ಪೋಸ್ಟ್-ವೆಲ್ಡ್ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಇತ್ಯಾದಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಹ ಅದರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಭಾಗ 3. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲು: ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ತ್ವರಿತ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ

ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಲೇ ಇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ ಅಂದಾಜಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರತಿ ಯೂನಿಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತೇವೆ:

ಮೂಲ ಊಹೆಗಳು:

1) 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣ 1.25 ಮಿಲಿಯನ್. ಮೂರು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳು ಹೊರಡಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣ 6.34 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 8.07 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.

2) 2020 ರಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣವು 77% ರಷ್ಟಿದೆ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣವು 85% ರಷ್ಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿದರೆ.

3) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು 100% ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಬೈಕ್‌ನ ಮೌಲ್ಯ RMB3000 ಆಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವು ಸುಮಾರು RMB 16.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು RMB 24.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2020 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗಿನ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರವು 41.2% ಮತ್ತು 51.7% ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.