ಸುದ್ದಿ

ಭಾಗ 2. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ + ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯಾಗಿ, ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು FDS ಅಥವಾ ಭವಿಷ್ಯದ ದಿಕ್ಕು

1. ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.

1) ಸ್ಟಾಂಪಿಂಗ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶೆಲ್‌ನ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಡೆಪ್ತ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ದೇಹ ಮತ್ತು ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಬಲವಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು;

2) ಡೈ ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಂದು-ಬಾರಿ ಮೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹವು ಅಂಡರ್ಕಾಸ್ಟಿಂಗ್, ಬಿರುಕುಗಳು, ಶೀತ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, ಖಿನ್ನತೆ, ಸರಂಧ್ರತೆ ಮತ್ತು ಎರಕದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಇತರ ದೋಷಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಎರಕದ ನಂತರ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಆಸ್ತಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಕಹೊಯ್ದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉದ್ದವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ;

3) ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ವಿಭಿನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿನ್ಯಾಸ, ಅನುಕೂಲಕರ ಸಂಸ್ಕರಣೆ, ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ;ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಟ್ರೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಿಗಿತ, ಕಂಪನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗದ ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಬೆರೆಸಿ ಬೆಸುಗೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಬಾಕ್ಸ್ ದೇಹವು ನಾಲ್ಕು ಬದಿಯ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸಾಮಾನ್ಯ 6063 ಅಥವಾ 6016 ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು ಮೂಲತಃ 220 ~ 240MPa ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊರತೆಗೆದ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕರ್ಷಕ ಶಕ್ತಿಯು 400MPa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಲುಪಬಹುದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು 20%~30%.

3. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗುತ್ತಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯು ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ

ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಲೈಸ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ನ ಚಪ್ಪಟೆತನ ಮತ್ತು ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (TIG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, CMT) ಎಂದು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಘರ್ಷಣೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ (FSW), ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (FDS) ಮತ್ತು ಬಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ.

TIG ಬೆಸುಗೆಯು ಜಡ ಅನಿಲದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಟಂಗ್ಸ್ಟನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಸುಗೆ ನಡುವೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಆರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ತಂತಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬೆಸುಗೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯ ವಿಕಸನದೊಂದಿಗೆ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯ ಗಾತ್ರವು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರೊಫೈಲ್ ರಚನೆಯು ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಆಯಾಮದ ನಿಖರತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, TIG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಅನನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

CMT ಒಂದು ಹೊಸ MIG/MAG ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದ್ದು, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಮಾಡಲು ದೊಡ್ಡ ನಾಡಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಒತ್ತಡ, ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ನಿರಂತರ ಬೆಸುಗೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಶಾಖದ ಇನ್ಪುಟ್, ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಇಲ್ಲ, ಆರ್ಕ್ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ವೇಗದ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನುಕೂಲಗಳು, ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳ ಬೆಸುಗೆಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, BYD ಮತ್ತು BAIC ಮಾದರಿಗಳು ಬಳಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಕ್ಸ್ ರಚನೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ CMT ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

4. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಮ್ಮಿಳನ ಬೆಸುಗೆಯು ದೊಡ್ಡ ಶಾಖದ ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿರೂಪ, ಸರಂಧ್ರತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಬೆಸುಗೆ ಜಂಟಿ ಗುಣಾಂಕದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಘರ್ಷಣೆ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯು ತಿರುಗುವ ಮಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಸೂಜಿ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಭುಜದ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಾಖವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಮೂಲವಾಗಿ ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್, ಮಿಶ್ರಣ ಸೂಜಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ಭುಜದ ಅಕ್ಷೀಯ ಬಲದ ಮೂಲಕ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಸೇಶನ್ ಹರಿವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜಂಟಿ ಪಡೆಯಲು ಬೇಸ್ ಮೆಟಲ್.ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಫ್ಎಸ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಜಂಟಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೀಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಸಿಯಾಪೆಂಗ್‌ನ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಡಬಲ್-ಸೈಡೆಡ್ ಫ್ರಿಕ್ಷನ್ ಸ್ಟಿರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ರೂಪಿಸಲು ಬೆಸುಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ವಸ್ತುವಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ವಿಕಿರಣಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಲೇಸರ್ ಕಿರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಆರಂಭಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ದೀರ್ಘ ವಾಪಸಾತಿ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ತೊಂದರೆಯಿಂದಾಗಿ ಲೇಸರ್ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

5. ಬಾಕ್ಸ್ ಗಾತ್ರದ ನಿಖರತೆಯ ಮೇಲೆ ವೆಲ್ಡಿಂಗ್ ವಿರೂಪತೆಯ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಬೋಲ್ಟ್ ಸ್ವಯಂ-ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (FDS) ಮತ್ತು ಬಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಉದ್ಯಮಗಳು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ WEBER ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 3M.

ಎಫ್‌ಡಿಎಸ್ ಸಂಪರ್ಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ಲೇಟ್ ಘರ್ಷಣೆಯ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮೋಟರ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಲಕರಣೆ ಕೇಂದ್ರದ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂ-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಸ್ಕ್ರೂ ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಶೀತ ರಚನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿದೆ.ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ತಯಾರಿಕೆಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪರ್ಕದ ಬಲವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, NIO ನ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೇಸ್ FDS ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆ.ಎಫ್‌ಡಿಎಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವೆಚ್ಚ, ನಂತರದ ವೆಲ್ಡ್ ಮುಂಚಾಚಿರುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಷರತ್ತುಗಳು ಸಹ ಅದರ ಅನ್ವಯವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಭಾಗ 3. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹಂಚಿಕೆ: ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರಾಟದ ಅಂದಾಜಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರತಿ ಯುನಿಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ ವಾಹನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ:

ಮೂಲ ಊಹೆಗಳು:

1) 2020 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಎನರ್ಜಿ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ ಪ್ರಮಾಣ 1.25 ಮಿಲಿಯನ್.ಮೂರು ಸಚಿವಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಆಯೋಗಗಳು ಹೊರಡಿಸಿದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2025 ರಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 6.34 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಶಕ್ತಿ ವಾಹನಗಳು 8.07 ಮಿಲಿಯನ್ ತಲುಪುತ್ತವೆ.

2) ಶುದ್ಧ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ದೇಶೀಯ ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 2020 ರಲ್ಲಿ 77% ರಷ್ಟಿದೆ, ಮಾರಾಟದ ಪ್ರಮಾಣವು 2025 ರಲ್ಲಿ 85% ರಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

3) ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು 100% ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಬೈಕಿನ ಮೌಲ್ಯವು RMB3000 ಆಗಿದೆ.

ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು: 2025 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಥಳವು ಸುಮಾರು RMB 16.2 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು RMB 24.2 ಶತಕೋಟಿ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2020 ರಿಂದ 2025 ರವರೆಗಿನ ಸಂಯುಕ್ತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು 41.2% ಮತ್ತು 51.7%