ಸುದ್ದಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎಲ್ಲಾ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ಅವರ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕಳೆದ ಗುರುವಾರದ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಶ್ವದ ನೌಕಾಪಡೆಯ 36.2% ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲು 2016 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ 31.5% ರಷ್ಟಿತ್ತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸನ್ ತಮ್ಮ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಜರ್ಮನ್ ವಾಹಕವಾದ ಹಪಾಗ್ ಲಾಯ್ಡ್ ಶುಕ್ರವಾರ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ದಟ್ಟಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿವೆ.

ಏಷ್ಯಾ: ನಿರಂತರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಟೈಫೂನ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಾದ ನಿಂಗ್ಬೋ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ಗಳು ಯಾರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಬರ್ತ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಾದ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಗಜ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 80% ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರಾದ ಬುಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಗಜ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, 85% ತಲುಪಿದೆ.

ಯುರೋಪ್: ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಗಳ ಆರಂಭ, ಮುಷ್ಕರಗಳ ಸುತ್ತುಗಳು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕೋವಿಡ್-19 ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಒಳಹರಿವು ಆಂಟ್ವೆರ್ಪ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ಡ್ಯಾಮ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೆರಿಕ: ನಿರಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಈಕ್ವೆಡಾರ್‌ನ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೋಸ್ಟರಿಕಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆದ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿ ಇನ್ನೂ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 90% ರಷ್ಟಿದ್ದು, ಗಂಭೀರ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾ: ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ವಿಳಂಬದ ವರದಿಗಳು ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಸುದ್ದಿಗಳ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಪೂರ್ವ ಅಮೆರಿಕಾ: ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ / ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 19 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯ 7 ರಿಂದ 10 ದಿನಗಳು, ಇದು ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೆರಿಕ: ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಮಾತುಕತೆ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರು ಕಟ್ಟೆ ನಿಧಾನಗತಿ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರದ ಮೇಲೆ ನೆರಳು ನೀಡಿತು. ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಮದು 4% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮೂಲಕ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣವು 3% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಒಟ್ಟು ಆಮದಿನಲ್ಲಿರುವ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಪಾಲು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 58% ರಿಂದ 54% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.

ಕೆನಡಾ: ರೈಲ್ವೆಯ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ 90% ಗಜ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ "ಗಂಭೀರ ವಿಳಂಬ"ವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರೂಪರ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ವಾರ್ಫ್‌ನ ಬಳಕೆಯ ದರವು 113% ರಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೆಯ ಸರಾಸರಿ ವಾಸ್ತವ್ಯದ ಸಮಯ 17 ದಿನಗಳು. ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೈಲು ವಾಹನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಂಧನವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಸ್ಥೆ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ 9.8% ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 13.8% ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ ನಲ್ಲಿ 10.7% ರ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇನ್ನೂ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, 2022 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು ಇಳಿಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.