ಸುದ್ದಿ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರುಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸನ್‌ನ ಕಂಟೈನರ್ ಪೋರ್ಟ್ ದಟ್ಟಣೆ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕಳೆದ ಗುರುವಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಶ್ವದ 36.2% ಫ್ಲೀಟ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡಿದೆ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮೊದಲು 2016 ರಿಂದ 2019 ರವರೆಗೆ 31.5% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಲಾರ್ಕ್‌ಸನ್ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಜರ್ಮನ್ ವಾಹಕವಾದ Hapag Lloyd ಶುಕ್ರವಾರ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವರದಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಾಹಕಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಲವಾರು ದಟ್ಟಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿನ ಕಂಟೈನರ್ ಬಂದರುಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತವೆ

ಏಷ್ಯಾ: ನಿರಂತರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಟೈಫೂನ್‌ಗಳಿಂದಾಗಿ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಾದ ನಿಂಗ್ಬೋ, ಶೆನ್‌ಜೆನ್ ಮತ್ತು ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ಗಳು ಅಂಗಳ ಮತ್ತು ಬರ್ತ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಏಷ್ಯಾದ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಾದ ಸಿಂಗಾಪುರದ ಶೇಖರಣಾ ಅಂಗಳದ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 80% ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ಬುಸಾನ್‌ನ ಶೇಖರಣಾ ಯಾರ್ಡ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿದ್ದು, 85% ತಲುಪಿದೆ.

ಯುರೋಪ್: ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಗಳ ಆರಂಭ, ಮುಷ್ಕರಗಳ ಸುತ್ತುಗಳು, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕೋವಿಡ್-19 ಪ್ರಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಹಡಗುಗಳ ಒಳಹರಿವು ಆಂಟ್ವರ್ಪ್, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್, ಲೆ ಹಾವ್ರೆ ಮತ್ತು ರೋಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.

ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ: ನಿರಂತರ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳು ಈಕ್ವೆಡಾರ್‌ನ ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ದೂರದ ಉತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೋಸ್ಟರಿಕಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೈಬರ್ ದಾಳಿಯು ಇನ್ನೂ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಬಂದರು ದಟ್ಟಣೆಯ ಹರಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳ ಸಾಂದ್ರತೆಯು 90% ನಷ್ಟು ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಂಭೀರ ವಿಳಂಬಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ: ಡಾಕ್ ವಿಳಂಬಗಳ ವರದಿಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸುದ್ದಿ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

ಪೂರ್ವ ಅಮೇರಿಕಾ: ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ / ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು 19 ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಸವನ್ನಾದಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುವ ಸಮಯವು 7 ರಿಂದ 10 ದಿನಗಳು, ದಾಖಲೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೇರಿಕಾ: ಜುಲೈ 1 ರಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ವಿಫಲರಾದರು ಮತ್ತು ಸಂಧಾನ ವಿಫಲವಾಯಿತು, ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಅಮೇರಿಕಾ ವಾರ್ಫ್‌ನ ನಿಧಾನಗತಿ ಮತ್ತು ಮುಷ್ಕರದ ಮೇಲೆ ನೆರಳು ನೀಡಿತು.ಈ ವರ್ಷದ ಜನವರಿಯಿಂದ ಜೂನ್ ವರೆಗೆ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಆಮದು 4% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಮೂಲಕ ಆಮದು ಪ್ರಮಾಣವು 3% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಒಟ್ಟು ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ 58% ರಿಂದ 54% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.

ಕೆನಡಾ: ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ರೈಲ್ವೆಯ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವ್ಯಾಂಕೋವರ್ 90% ಗಜ ಸಾಂದ್ರತೆಯೊಂದಿಗೆ "ಗಂಭೀರ ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು" ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಿನ್ಸ್ ರುಪರ್ಟ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಫ್ನ ಬಳಕೆಯ ದರವು 113% ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ರೈಲ್ವೆಯ ಸರಾಸರಿ ತಂಗುವ ಸಮಯ 17 ದಿನಗಳು.ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರೈಲು ವಾಹನಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಬಂಧನವಾಗಿದೆ.

ಕೋಪನ್ ಹ್ಯಾಗನ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಗುಪ್ತಚರ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು, ಮೇ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ 9.8% ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ 13.8% ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 10.7% ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಮುದ್ರದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಇನ್ನೂ ನಂಬಲಾಗದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಸ್ಪಾಟ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರವು 2022 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಳಮುಖ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.